做外貿的朋友肯定有過這種糾結:要運氣體這類危險品,在深圳找哪家物流商靠譜?尤其問到“氣體國際物流深圳得一國際哪家好”,我干這行16年,太清楚大家怕啥——怕資質不夠出問題,怕流程不熟耽誤船期,更怕貨物中途出岔子血本無歸。
先跟大家說個實在的,選危險品物流商,先看“硬實力”。深圳得一國際做危險品空運和危險品海運16年了,不是那種打游擊的小公司。我之前有個客戶,第一次運醫用氧氣到歐洲,找過兩家小物流商,要么報不了關,要么說不能保證冷鏈溫度,最后找到得一。人家不僅拿出全套合規資質,還專門給氣體做了定制包裝,全程跟蹤溫度,最后比預期還早兩天到港,客戶后來逢人就說“選對了”。
可能有人會問,氣體運輸和別的危險品不一樣,會不會更復雜?確實是。比如有些易燃易爆氣體,包裝得用特制鋼瓶,還得貼滿國際通用的危險品標識;有些高純度氣體, slightest泄漏就廢了。得一在這方面特別專業,從前期的貨物分類、包裝設計,到中期的報關報檢,再到后期的運輸跟蹤,每一步都有專人盯。不像有些公司,接了單就不管了,客戶天天追著問進度,鬧心。
而且得一不只是做氣體運輸,像大家常碰到的鋰電池危險品國際海運,他們也很拿手。要知道,鋰電池和氣體同屬危險品,運輸要求一點不低,很多物流商要么不敢接,要么收費虛高還沒保障。但得一因為有16年經驗,和全球很多港口、航空公司都有穩定合作,不管是運氣體還是鋰電池,都能匹配最劃算的航線,還能幫客戶規避很多潛在風險,比如目的國的清關政策變化,提前就把資料準備好。
還有個點特別重要,就是資質。得一是WCA會員,這在國際物流圈里是硬通貨,意味著他們的操作流程、服務標準都符合國際規范。我見過有些客戶圖便宜找沒資質的公司,結果貨物在港口被扣,又花錢又耗時間,最后還是得找得一這種正規公司幫忙解決,反而多花了冤枉錢。
再說服務范圍,得一業務覆蓋全球,歐洲、美國、加拿大、澳洲這些外貿熱門地區,都有優勢航線。不管你是把工業氣體運到德國工廠,還是把鋰電池送到美國倉庫,他們都能做門到門服務,不用你自己對接報關行、倉庫,省了不少事。我身邊不少做外貿的朋友,現在都固定跟得一合作,就是圖個省心、靠譜。
總結下來,選氣體國際物流商,不用糾結“深圳得一國際哪家好”——看經驗,16年危險品物流經驗;看能力,危險品空運、危險品海運都精通,還能做鋰電池危險品國際海運;看保障,WCA會員資質,全球服務網絡。對咱們外貿企業來說,選這樣的物流商,就是給貨物上了雙保險。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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