做儲能柜外貿的老板們,肯定都有過這種糟心經歷:找的貨代說能走危險品,結果貨到港口又說辦不了手續,要么就是運輸途中出問題沒人管。其實啊,不是儲能柜進出口難,是沒找對靠譜儲能柜進出口貨代服務商。
我在危險品物流這行干了16年,見過太多客戶踩坑。就說前陣子,有個做儲能柜的客戶,之前找的貨代沒搞清楚儲能柜里鋰電池的屬性,隨便按普通貨物報了關,結果在海關被查,不僅貨物扣了半個月,還罰了款。后來他經人介紹找到我們,我們先幫他做了鋰電池危險品鑒定,再根據他要運到歐洲的需求,推薦了鋰電池危險品國際海運——既能裝下整批儲能柜,成本還比空運低不少。全程我們盯著報關、裝船,最后貨物按時到港,客戶說總算找著靠譜的了。
其實選儲能柜貨代,關鍵看“靠譜”倆字怎么落地。比如客戶有緊急訂單,要把儲能柜趕緊運到美國,這時候鋰電池危險品國際空運就是首選。但空運對危險品包裝、文件要求特別嚴,要是貨代沒經驗,很容易在機場安檢卡殼。我們做了這么多年,知道每個環節要注意啥——包裝得用符合國際標準的危險品箱子,文件得備齊危險品聲明、鑒定報告,就連裝機位置都得提前跟航空公司確認好,這些細節做好了,才能保證貨物順利起飛。
還有些客戶擔心危險品海運周期長,怕貨物在海上出問題。說實話,海運確實比空運慢,但只要提前規劃好,風險完全可控。我們會幫客戶選有危險品運輸資質的船公司,還會安排專人跟進貨物動態,從裝柜、報關到開船、到港,每一步都跟客戶同步信息。去年有一批儲能柜走海運去澳洲,中途遇到港口擁堵,我們第一時間跟船公司協商改靠其他港口,還聯系當地代理提前清關,最后比原計劃就晚了兩天,客戶特別滿意。
可能有人會問,你們做危險品空運和海運,跟其他貨代比有啥不一樣?其實核心就是“懂行”和“負責”。儲能柜帶鋰電池,屬于9類危險品,不管走空運還是海運,都得按危險品規范來。我們不僅有專業的危險品操作團隊,還跟國內外很多港口、機場的監管部門熟悉,能快速處理各種突發情況。比如之前有批儲能柜空運去加拿大,報關時發現客戶少了一份文件,我們當天就幫客戶協調補辦,沒耽誤第二天的航班。
所以說,做儲能柜進出口,別再瞎找貨代了。找一家像我們這樣靠譜儲能柜進出口貨代服務商,不管你是要走鋰電池危險品國際海運還是鋰電池危險品國際空運,我們都能根據你的貨物量、時效要求,定制最合適的方案,從前期準備到后期派送,全程幫你搞定,讓你不用再為物流的事操心。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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