做外貿的朋友肯定都遇到過電池運輸的難題,尤其是鋰電池,想寄到國外卻不知道找哪家靠譜。今天就給大家聊聊,在深圳做電池國際物流,為啥很多人都選深圳得一國際快遞。
先說說大家最頭疼的點,鋰電池屬于危險品,不管是走海運還是空運,手續都比普通貨物多得多。不少外貿公司之前找過其他物流商,要么因為資質不夠被海關卡住,要么運輸過程中出問題,不僅耽誤時間,還得賠不少錢。但在電池國際物流這塊,深圳得一國際快遞已經做了16年,光是處理鋰電池運輸的案例就數以萬計,經驗確實夠扎實。
比如有個做充電寶出口的客戶,之前發歐洲的貨,找的物流商沒做好危險品申報,貨到港口直接被扣了。后來找到我們,我們先幫他梳理了鋰電池的UN編號、MSDS報告這些關鍵資料,再根據他的貨量和時效要求,推薦了鋰電池國際海運的方案。全程盯著申報、裝柜、清關的每個環節,最后貨不僅順利到港,還比客戶預期的時間提前了3天。客戶后來跟我說,現在他們公司所有的電池出口,都直接交給我們,省心又放心。
除了海運,要是客戶著急要貨,鋰電池國際空運也是我們的強項。之前有個做醫療器械的客戶,有一批配套的鋰電池要緊急運到美國,要求48小時內到。我們馬上協調了合作的航空公司,確認了危險品倉位,同時快速準備好空運需要的所有文件,最后貨物按時送達,幫客戶保住了重要的訂單。
其實做危險品物流,最關鍵的就是兩個字:靠譜。靠譜體現在資質上,我們是WCA會員,有正規的危險品運輸資質;靠譜也體現在資源上,不管是海運的優勢航線,還是空運的穩定倉位,我們都能幫客戶拿到合適的資源;更重要的是,靠譜體現在服務上,從前期的方案設計,到中期的運輸跟蹤,再到后期的清關交付,每個環節都有專人跟進,客戶有任何問題,隨時都能找到人解決。
這么多年下來,我們服務過的客戶,小到做跨境電商的個人賣家,大到上市公司,不管是幾公斤的樣品,還是幾十噸的大貨,我們都能根據客戶的需求,提供最合適的電池國際物流方案。畢竟做物流,拼的不是價格,而是能不能幫客戶把貨安全、準時地送到目的地,這才是客戶最在意的。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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