深圳得一化工品貨代怎么樣？16年客戶真實體驗分享

在深圳做化工品外貿(mào)的，十有八九都聽過深圳得一化工品貨代怎么樣這個問題。畢竟危險品運輸可不是小事，選對貨代能省無數(shù)心，選錯了就是大坑。我在這個行業(yè)摸爬16年，跟得一打過不少交道，也聽很多客戶聊起過他們，今天就說說真實情況。

先講個印象深的案例，去年有個做儲能電池的客戶，急著把一批貨通過鋰電池危險品國際海運發(fā)往歐洲，之前找的貨代臨到訂艙才說倉位沒了，客戶都快急哭了。后來經(jīng)人介紹找到得一，他們的操作團隊當天就聯(lián)系了長期合作的船公司，不僅拿到了一周后的倉位，還幫客戶優(yōu)化了裝箱方案，比原計劃省了不少運費。客戶后來跟我說，得一最讓人放心的是全程透明，每一步進度都會主動同步，不用自己追著問。

再說說鋰電池危險品國際空運這塊，大家都知道空運對危險品的要求更嚴，單證差一點都可能被扣。有個做醫(yī)療設(shè)備電池的客戶，第一次出口不知道要辦IMDG認證，找了幾家貨代都解決不了，得一的人直接上門幫他們梳理資料，還對接第三方機構(gòu)加急辦理，本來要兩周的流程，一周就搞定了。緊接著通過危險品空運渠道發(fā)往美國，3天就到了，客戶特意發(fā)來感謝信，說這效率在行業(yè)里真少見。

旺季找危險品海運倉位是外貿(mào)人的噩夢，要么沒位，要么價格炒得老高。但得一作為WCA會員，跟MSK、COSCO這些大船公司都有長期協(xié)議，去年旺季我親眼見他們幫一個化工原料客戶拿到了穩(wěn)定倉位，價格只比平時高了一點點，反觀當時市面上很多貨代都在加價30%以上。這就是老貨代的資源優(yōu)勢，不是臨時抱佛腳能比的。

其實判斷貨代好不好，就看細節(jié)。得一的團隊不會像有些公司那樣光喊口號，而是真的幫客戶解決問題。比如有次貨物在港口遇到臨時查驗，他們在當?shù)氐拇淼谝粫r間到場配合，提供合規(guī)文件，只用一天就完成查驗，沒耽誤船期。這種突發(fā)情況的處理能力，才是考驗貨代實力的關(guān)鍵。

所以說深圳得一化工品貨代怎么樣？從客戶的反饋和實際案例來看，他們在鋰電池危險品國際海運、鋰電池危險品國際空運這些核心業(yè)務(wù)上確實專業(yè)，資源穩(wěn)、服務(wù)細，遇到問題不推諉。做外貿(mào)的都圖個省心，找這樣的貨代合作，確實能少操很多心。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。