深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運怎么樣？16年經驗保障運輸安全

做醫(yī)藥外貿的老板們，肯定都有過這樣的顧慮：找的物流商要么冷鏈控溫不穩(wěn)，要么手續(xù)辦不明白，最后貨損了還沒人負責。最近常有人問我，<加粗>深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運怎么樣？今天就從實際服務過的客戶角度，跟大家嘮嘮實話。

先說說最核心的溫度控制問題——這可是<加粗>醫(yī)藥冷鏈空運的命門。之前有個做疫苗出口的客戶，第一次找小物流商運輸，全程沒實時溫控，到港后發(fā)現疫苗溫度超了2-8℃的標準，整批貨直接報廢，損失了幾十萬。后來找我們<加粗>深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運，我們用的是帶GPS溫控的專業(yè)冷鏈箱，每15分鐘更新一次溫度數據，客戶在手機上就能實時看，從深圳起飛到歐洲清關，全程溫度穩(wěn)得很，最后貨物順利交付，客戶現在成了我們的長期合作方。

再聊聊手續(xù)這塊，醫(yī)藥空運的手續(xù)比普通貨物復雜多了，光是藥品檢驗報告、冷鏈運輸方案確認書就夠讓人頭大。去年有個做抗生素出口的客戶，自己跑了半個月手續(xù)都沒辦齊，眼看要耽誤交貨期。找到我們后，我們16年危險品物流經驗的團隊直接幫他梳理資料清單，還對接海關和航空公司提前預審，3天就把所有手續(xù)辦好了。要知道，<加粗>深圳醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)里，能把手續(xù)辦得又快又穩(wěn)的，真沒幾家能做到我們這效率。

還有時效性，醫(yī)藥貨物很多是急救用的，耽誤一天都可能出大問題。之前有個客戶要把一批急救藥品運到中東，要求48小時內到港。我們查了當天的航班，剛好有合作的航空公司有艙位，當天就安排提貨、安檢，第二天一早就起飛，最后比約定時間還提前了6小時到港。這就是我們在<加粗>醫(yī)藥空運解決方案上的優(yōu)勢——長期合作的航空公司資源，能隨時調配緊急艙位，不會讓客戶因為沒艙位耽誤事。

可能有人會問，你們做<加粗>危險品冷鏈空運，安全保障到位嗎？這點大家完全放心。我們是WCA會員，所有冷鏈運輸車輛和設備都定期檢修，裝卸貨的工人都經過專業(yè)培訓，知道醫(yī)藥貨物哪些地方不能碰、怎么搬才不會影響包裝。去年有一批需要零下18℃運輸的生物制劑，裝卸時遇到暴雨，我們的工人第一時間用防雨布把冷鏈箱裹嚴實，還提前聯系機場優(yōu)先卸貨，最后溫度一點沒波動，客戶收到貨后專門送了錦旗。

其實判斷一家醫(yī)藥冷鏈空運公司好不好，關鍵看三點：控溫準不準、手續(xù)快不快、服務負責任。這幾年我們服務過幾百家醫(yī)藥企業(yè)，從幾公斤的試劑到幾噸的藥品，沒出過一次溫控事故，也沒耽誤過一次交貨期。不是我自夸，在<加粗>深圳得一醫(yī)藥冷鏈空運這里，客戶不用天天盯著物流進度，不用為手續(xù)焦頭爛額，只需要等著收貨就行——這才是真正能解決客戶痛點的物流服務。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。