做油漆外貿(mào)的老板們,是不是都遇到過這樣的煩心事:想把自家油漆賣到國外,可一涉及運(yùn)輸就頭大——油漆屬于危險(xiǎn)品,普通貨代接不了,找的公司要么不懂合規(guī)流程,要么運(yùn)費(fèi)高得離譜,還總擔(dān)心貨物在途中出問題?其實(shí),找對一家靠譜的專業(yè)油漆進(jìn)出口貨代公司,這些問題都能迎刃而解。
為啥說一定要找“專業(yè)”的?因?yàn)橛推峥刹皇瞧胀ㄘ浳铮幸兹汲煞郑趪H運(yùn)輸里被歸為危險(xiǎn)品,不管是海運(yùn)還是空運(yùn),都有嚴(yán)格的規(guī)定。要是找了不專業(yè)的貨代,要么因?yàn)橘Y料不全卡在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié),耽誤船期或航班;要么因?yàn)榘b不合規(guī)被海關(guān)扣貨,到時候不僅損失貨物,還會影響和客戶的合作。而專業(yè)油漆進(jìn)出口貨代公司,天天跟油漆運(yùn)輸打交道,早就把各國的合規(guī)要求、包裝標(biāo)準(zhǔn)摸得門兒清,從前期的資料準(zhǔn)備到后期的清關(guān)配送,都能幫你安排得明明白白。
就拿油漆海運(yùn)來說吧,很多外貿(mào)老板覺得海運(yùn)慢,但勝在運(yùn)量大、成本低,是批量運(yùn)輸油漆的首選。可海運(yùn)里的門道不少,比如要選有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的船公司,要提前向海事部門報(bào)備,集裝箱的通風(fēng)、防泄漏處理也得做到位。之前有個客戶,自己找了家貨代走油漆海運(yùn),結(jié)果因?yàn)榧b箱沒做防腐蝕處理,到港后發(fā)現(xiàn)油漆桶被腐蝕,貨物全廢了,賠了客戶不少錢。后來他找到我們,我們的團(tuán)隊(duì)先幫他確認(rèn)油漆的危險(xiǎn)品等級,然后用定制的防腐蝕集裝箱,還安排了專人跟進(jìn)貨物在途中的狀態(tài),最后貨物安全準(zhǔn)時到港,客戶再也沒為海運(yùn)犯過愁。這就是專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別,油漆海運(yùn)看似簡單,實(shí)則每一步都得按規(guī)矩來,不然很容易出岔子。
再說說油漆空運(yùn),如果客戶催單急,或者貨物量少,空運(yùn)就是更合適的選擇。但油漆空運(yùn)的要求比海運(yùn)更嚴(yán)格,比如對油漆的閃點(diǎn)、包裝尺寸都有明確限制,很多機(jī)場對危險(xiǎn)品空運(yùn)的審核也格外嚴(yán)。有次一個做高端工業(yè)油漆的客戶,要把樣品空運(yùn)到歐洲,找了幾家貨代都被拒了,說怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)。后來通過朋友介紹找到我們,我們先幫他做了危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告,然后按照航空公司的要求做了防靜電包裝,還提前和機(jī)場的安檢部門溝通好,最后樣品順利通過安檢,按時送到了客戶手上。其實(shí)油漆空運(yùn)只要找對方法,合規(guī)操作,完全不用怕被拒,關(guān)鍵是要找懂行的專業(yè)油漆進(jìn)出口貨代公司。
可能有人會問,你們除了油漆運(yùn)輸,還能做其他危險(xiǎn)品嗎?當(dāng)然可以。畢竟油漆只是危險(xiǎn)品的一種,我們在危險(xiǎn)品海運(yùn)和危險(xiǎn)品空運(yùn)方面都有十幾年的經(jīng)驗(yàn),不管是鋰電池、化工品,還是特殊氣體,只要是危險(xiǎn)品運(yùn)輸,我們都能提供解決方案。比如之前幫一家儲能企業(yè)做過鋰電池的危險(xiǎn)品海運(yùn),從包裝加固到報(bào)關(guān)清關(guān),全程把控,確保貨物安全;還有幫醫(yī)藥公司做過危險(xiǎn)品冷鏈運(yùn)輸,保證藥品在運(yùn)輸途中的溫度穩(wěn)定。
做外貿(mào)不容易,尤其是涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸,每一步都不能馬虎。選擇一家靠譜的專業(yè)油漆進(jìn)出口貨代公司,不僅能幫你省去很多麻煩,還能幫你降低運(yùn)輸成本、提高效率。畢竟我們天天和這些流程打交道,知道怎么避坑,怎么用最短的時間、最省的成本把貨物送到客戶手上。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
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