危險(xiǎn)品中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)貨代服務(wù)商 合規(guī)保障

做中國(guó)儲(chǔ)能柜出口的老板們都清楚，只要帶鋰電池，就屬9類危險(xiǎn)品，找對(duì)危險(xiǎn)品中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)貨代服務(wù)商有多關(guān)鍵。申報(bào)、包裝、加固、艙位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，不是被扣貨罰款，就是貨物損壞，血本無歸的案例太多了。

深圳的楊總做儲(chǔ)能柜出口8年，前兩年就踩過致命坑。他有10臺(tái)含三元鋰電池的儲(chǔ)能柜要發(fā)歐洲，找了家低價(jià)貨代，對(duì)方說“儲(chǔ)能柜不算高危品，隨便運(yùn)”，沒做危險(xiǎn)品申報(bào)，用普通集裝箱混裝，僅用綁帶簡(jiǎn)單固定。貨物到港后直接被海關(guān)扣查，開箱時(shí)3臺(tái)儲(chǔ)能柜因顛簸導(dǎo)致電池接口松動(dòng)，最后花了9萬維修費(fèi)、7萬罰款，還賠了客戶13萬違約金，一單生意虧得底朝天。

后來經(jīng)行業(yè)協(xié)會(huì)推薦找到我們，楊總才算明白中國(guó)儲(chǔ)能柜出口的核心是“危險(xiǎn)品專屬服務(wù)”。我們接貨后先做三件事：一是確認(rèn)儲(chǔ)能柜的鋰電池UN3480編號(hào)，幫客戶補(bǔ)齊MSDS報(bào)告、危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定書、UN38.3測(cè)試報(bào)告，缺一不可；二是安排危險(xiǎn)品專用艙位，絕對(duì)不與普通貨物混裝，避免交叉污染和安全隱患；三是強(qiáng)制要求將電池SOC值控制在30%以內(nèi)，這是國(guó)際海運(yùn)的硬性要求，能最大程度降低起火風(fēng)險(xiǎn)。

包裝加固更是危險(xiǎn)品海運(yùn)的“保命符”。很多貨代圖省事，用普通包裝和綁帶，根本扛不住長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)念嶔ぁＮ覀兊臉?biāo)準(zhǔn)流程是：儲(chǔ)能柜整體套上防靜電膜，電池接口用絕緣防水帽密封；定制鋼木結(jié)合的加固支架，用高強(qiáng)度螺栓固定在集裝箱地板上；柜體四周加裝緩沖護(hù)板，底部鋪設(shè)防滑墊，確保運(yùn)輸中紋絲不動(dòng)。楊總那批曾受損的儲(chǔ)能柜，在我們的包裝加固方案下，全程零損壞抵達(dá)德國(guó)，客戶收到貨后特意拍了開箱視頻點(diǎn)贊，還跟他續(xù)簽了五年合作協(xié)議。

艙位穩(wěn)定對(duì)跨境儲(chǔ)能柜物流來說太重要了。儲(chǔ)能柜作為危險(xiǎn)品，很多船公司都不愿意接，旺季時(shí)更是“一艙難求”，普通貨代根本拿不到穩(wěn)定艙位。我們作為WCA會(huì)員，和馬士基、中遠(yuǎn)等知名船公司長(zhǎng)期深度合作，歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲等熱門航線都有固定的危險(xiǎn)品艙位。去年Q4旺季，楊總接到緊急訂單，要求25天內(nèi)把15臺(tái)儲(chǔ)能柜送到美國(guó)，我們緊急協(xié)調(diào)了加急艙位，還優(yōu)化了運(yùn)輸航線，22天就完成了交付，幫他保住了這個(gè)年采購(gòu)量超8000萬的大客戶。

很多客戶擔(dān)心專業(yè)危險(xiǎn)品貨代費(fèi)用高，其實(shí)選對(duì)服務(wù)商反而能省錢。楊總之前找低價(jià)貨代，看似運(yùn)費(fèi)省了30%，但加上維修費(fèi)、罰款和客戶違約金，損失比運(yùn)費(fèi)高10倍。找我們合作后，報(bào)價(jià)透明，海運(yùn)費(fèi)、加固費(fèi)、申報(bào)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)一一列明，沒有任何隱藏消費(fèi)。他算過一筆賬：合作一年來，光規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)就省了近120萬，還節(jié)省了大量溝通時(shí)間。

我們還會(huì)提供全程可視化跟蹤服務(wù)，每天給客戶發(fā)一次物流信息，從貨物入倉(cāng)、裝船、起航，到目的港清關(guān)、送貨上門，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都實(shí)時(shí)同步。有次一批發(fā)往澳洲的儲(chǔ)能柜，因目的港臨時(shí)調(diào)整清關(guān)政策，我們的海外代理連夜幫楊總補(bǔ)齊了相關(guān)文件，避免了滯港費(fèi)。楊總說：“把貨交給你們，我完全不用操心，每天看一眼物流信息就夠了，這才是專業(yè)危險(xiǎn)品貨代該有的樣子。”

現(xiàn)在做危險(xiǎn)品海運(yùn)的服務(wù)商不少，但懂中國(guó)儲(chǔ)能柜特性的不多。有的敢接不敢運(yùn)，有的運(yùn)了不合規(guī)，最后坑的還是客戶。我們做危險(xiǎn)品物流16年，從合規(guī)申報(bào)、包裝加固到艙位保障、全程跟蹤，每個(gè)環(huán)節(jié)都有標(biāo)準(zhǔn)流程，全球主要港口都有合作代理。

如果你也在為中國(guó)儲(chǔ)能柜出口發(fā)愁，不管是小批量樣品還是大批量訂單，都可以找我們聊聊。危險(xiǎn)品中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)貨代服務(wù)商選對(duì)了，不僅能省時(shí)間省成本，更能讓貨物安全準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，這才是做外貿(mào)最需要的“定心丸”。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。