前幾天東莞有家做膠水出口的客戶找我,說他們每月要發200多噸膠水到德國,問能不能走整柜——畢竟拼柜不僅成本高,還總擔心和其他貨物混裝出問題。其實這是很多批量做膠水國際物流客戶的常見需求,今天就用我16年危險品物流經驗,跟大家說清楚整柜運輸的那些事兒。
先給結論:大部分膠水走國際物流時,完全可以走整柜,但有個大前提——必須按危險品海運的規范來操作。很多人以為“整柜就是把貨塞滿集裝箱就行”,其實不是。膠水屬于化工品,不少帶有易燃、腐蝕性,比如溶劑型膠水、環氧膠,這些都得先做危險品鑒定,拿到MSDS報告和運輸鑒定書,明確危險品等級后,才能匹配對應的整柜類型。
選整柜有兩個明顯好處,特別適合批量運輸的客戶。一是成本低,像20尺柜能裝28立方左右,平均到每公斤的運輸成本,比拼柜或危險品空運低30%以上,長期走貨能省不少錢。二是安全性高,整柜是“專車專運”,不用和其他貨物混裝,能避免膠水因擠壓泄漏、或與其他貨物發生化學反應的風險——之前有個客戶沒經驗走了拼柜,結果膠水和其他貨物串味,整柜貨都得返工,損失不小。
但走整柜也有幾個細節必須盯緊,不然容易出問題。第一是包裝,膠水不管是桶裝還是瓶裝,都得用符合危險品標準的包裝,還得做加固處理,比如在集裝箱里墊緩沖材料,防止運輸中晃動碰撞。第二是申報,必須如實向海關和船公司申報貨物屬性,不能瞞報“非危險品”,現在海關查得嚴,一旦查出瞞報,不僅貨物被扣,還會影響企業后續的出口資質。第三是選船公司,不是所有船公司都接膠水整柜,得找有危險品運輸資質、且熟悉對應航線的船公司,比如我們常合作的幾家,到歐洲、美國的航線都很穩定,很少出延誤。
這里也跟大家提個醒,不是所有情況都適合走整柜。如果貨量少,比如就幾噸,或者客戶催單要得急,那走危險品空運反而更靈活,時效能快10-15天。還有像一些特殊膠水,比如含易揮發成分的,要是整柜運輸,還得選帶通風口的集裝箱,控制艙內溫度——這點和我們做鋰電池危險品運輸很像,都得根據貨物特性定制方案,不能“一刀切”。
我們之前幫蘇州一家膠水企業設計過整柜方案,他們每月發3個20尺柜到美國,一開始沒做包裝加固,貨物總有點小破損。后來我們調整了包裝方式,在桶與桶之間加了木質隔層,還做了防潮處理,之后半年沒再出現過破損問題,客戶反饋特別好。其實整柜運輸不難,關鍵是找對有經驗的物流商,把前期的鑒定、包裝、申報環節做好。
總結下來,膠水國際物流走整柜是可行的,尤其適合批量、長期走貨的客戶,但一定要按危險品海運規范來,提前做好鑒定、選對整柜、盯緊細節。如果你們拿不準自己的膠水能不能走整柜,或者想算一下整柜和拼柜的成本差異,隨時找我聊聊,16年的經驗,總能幫你們找到最省心的方案。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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