國際空運常識：航空運輸方式之聯運的方式及具體做法

1．聯運方式的概念

    　　陸空聯運是火車、飛機和卡車的聯合運輸方式。簡稱TAT(Train- Air-Truck)，或火車、飛機的聯合運輸方式，簡稱TA(Train- Air)。

2. 國內出口貨物的聯運方式

   　　我國空運出口貨物通常采用陸空聯運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用“TAT”方式組織出運。

3．外運分公司的具體做法

   　　我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運價較低的條件(普遍貨物)，把貨物從香港運到目的地，或運到中轉地，再通過當地代理，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。   　　陸空聯運貨物在香港的收轉人為合力空運有限公司。發運前，要事前與他們聯系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。各地發貨時，可使用外運公司的航空分運單，也可使用“承運貨物收據”。有關單據上要注明是轉口貨，要加蓋“陸空聯運”字樣的標記，以加速成周轉和避免香港當局征稅。